¿El Ciclismo de Montaña Daño Naturaleza?

environmental impact of mountain biking No hay duda de que la popularidad de la bicicleta de montaña ha aumentado en los últimos años. Esto no está exenta de controversia, no hace mucho tiempo, hubo una discusión acerca de permitir el ciclismo de montaña en los parques nacionales en los que no se les había permitido antes.

Éstos son algunos de los pros y los contras de la bicicleta de montaña, y algunas de las reglas sugeridas que los ciclistas de montaña pueden seguir para minimizar su impacto.

Pros Ambientales de Ciclismo de Montaña

Permitir que el ciclismo de montaña en los parques nacionales aumenta las visitas al parque. Eso es bueno para la economía local y para el medio ambiente, después de todo, si un parque nacional recibe una gran cantidad de visitantes, que ayudará al parque financieramente. Un parque nacional financieramente fuerte puede hacer más para preservar las áreas silvestres.

El ciclismo de montaña promueve la unión con la naturaleza. Si más gente puede construir un aprecio por la naturaleza, que en última instancia es bueno para el medio ambiente.

El ciclismo de montaña ofrece ejercicio saludable. En un día en que la obesidad infantil es un problema, conseguir a la familia en el camino puede ser un medio importante para aumentar la salud y el fitness.

Toda la familia puede participar en el ciclismo de montaña en algún grado. Que promueve la unión familiar también.

Contras Ambientales de Ciclismo de Montaña

La velocidad con la que los ciclistas de montaña a veces viajan puede asustar y molestar, herir o incluso matar a la fauna silvestre. Los animales como serpientes, lagartos, ranas o pueden no ser capaces de salir del camino antes de que un exceso de velocidad en bicicleta de montaña se ejecuta sobre ellos. Los ciclistas de montaña a menudo chocan o se caen, así, por lo que una mayor perturbación.

Neumáticos recauchutados, sobre todo cuando la aceleración en las curvas, pueden causar la erosión del suelo y perturbar hábitats.

El lagrimeo y el pisoteo de la vegetación es una preocupación con la bicicleta de montaña. Algunas plantas son más vulnerables que otros a este tipo de daño, pero es ciertamente posible para destruir una planta antes de que pueda florecer o reproducir de otra manera.

Neumáticos de bicicleta de montaña pueden crear surcos profundos en el camino. Estos surcos recogen el agua de lluvia, y como el agua corre a través de estos canales estrechos, se necesita el suelo con él. Cuando el agua se seca, los surcos salen cantos duros que son peligrosos para otros ciclistas y problemático para los excursionistas.

Reglas para ciclistas de montaña para minimizar su impacto ambiental

  1. Manténgase en el camino. Andar en bicicleta de montaña en áreas no desarrolladas no sólo es peligroso para el ciclista, también puede traste con vegetación y perturbar el hábitat de vida silvestre. Los ciclistas que se quedan en el camino de hacer el menor daño.
  2. Cuando se hace una vez, reducir la velocidad y tomar la esquina sin patinar y levantando del suelo.
  3. No conduzca cuando está mojado. Senderos son mucho más vulnerables a la erosión y la ampliación cuando son correosos y húmedo.
  4. Al ir cuesta abajo, no "montar los frenos." Eso excava los neumáticos y causa más suelo que se levantaban.
  5. Sea considerado si comparten senderos entre los excursionistas. Reduzca la velocidad cuando vea excursionistas delante, y llamar para hacerles saber que usted está montando a través.
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Comentarios

  1. Algunos puntos de aclaración en su artículo:
    1. Múltiples estudios han demostrado que no hay diferencia significativa en el impacto entre los neumáticos y los pies en los senderos.
    2. El ciclismo de montaña es fundamentalmente una actividad basada en la pista. Su preocupación por el desgarro y el pisoteo de la vegetación no está confirmada ya que la mayoría de los corredores * están en el camino *. El daño a la vegetación es mucho más probable que suceda por los excursionistas que se aventuran fuera de pista para tratar de obtener la vista perfecta o una imagen más cercana de una característica o criatura.
    3. Después de haber cabalgado MTB de casi veinticinco años, puedo contar con una mano el número de veces que me he encontrado reptiles o anfibios en un rastro. Lo hace pasar, pero no es tan común. Los ciclistas de montaña son tan preocupado por el bienestar de las criaturas salvajes que los demás usuarios del sendero.
    4. Todos los usuarios del sendero deben evitar el uso rastro cuando las condiciones son suaves. Huellas de botas en el barro son tan perjudiciales como huellas de neumáticos. Senderos que son suaves y recogen el agua tienen un diseño y / o problema de la colocación también. Senderos no deben pasar por zonas húmedas ideal y si lo hacen, necesitan soluciones especiales como boardwalking o puente para proteger el terreno blando. El tráfico peatonal en zonas húmedas también es más probable que cause trenzado rastro / ampliación como la gente trata de caminar alrededor de una mancha de humedad.
    5. Además, los senderos que están canalizando el agua están mal diseñadas, en primer lugar y romper lo que se conoce como la "mitad Regla": la pendiente de la pista debe ser superior a la mitad de la pendiente del terreno que está cruzando. Senderos que hacen esto se convierta en cárcavas de erosión hídrica y la experiencia mucho más movimiento del suelo por los pies y neumáticos.
    6. La mayoría de equitación a través del país pasa a una velocidad de 8.5 kilómetros por hora, entre un trote y una carrera - simplemente no es una actividad de alta velocidad sostenida. Todos los pilotos deben tener una buena etiqueta rastro y cortesía apropiada cuando se acerque a otros usuarios del sendero - al igual que todos los otros usuarios del sendero deben hacer lo mismo.
    7. Si bien los accidentes y caídas ocurren, no son tan frecuentes una ocurrencia.
    8. Su comentario sobre "el montar los frenos" está incorrecto. El acto de frenado en sí no causa suelo que se levantaban. El suelo se inició una vez que el neumático pierde tracción y comienza el arrastre, lo cual es malo - como nota. El frenado es una parte necesaria de la equitación en el control.

  2. 1. No es cierto. Estos "estudios" no son científicos.
    2. No es cierto. Las plantas y los animales se producen en los senderos, y son asesinados. He visto esos animales y plantas muertas.
    3. No es cierto. Los ciclistas de montaña normalmente viajan demasiado rápido a notar los animales que corren más en el camino.
    4. No es cierto. Los ciclistas de montaña a menudo viajan senderos húmedos, especialmente en climas húmedos como BC & Estado de Washington.
    5. No es cierto. Los ciclistas de montaña siempre culpan a la erosión en los "senderos inadecuadamente diseñadas". Neumáticos de tacos están diseñados para romper el suelo, y crear surcos en forma de V que aceleran la erosión.
    6. No es cierto. Basta con mirar algunos videos de ciclismo de montaña. Montan tan rápido como les sea posible, poniendo en peligro la vida silvestre y otros usuarios del sendero.
    7. No es cierto. Los accidentes graves e incluso muertes son comunes.
    8. No es cierto. Aceleración (es decir, girando, la aceleración, el frenado y) ejercen fuerzas de cizallamiento en el camino, rompiendo el suelo y la aceleración de la erosión. Es una parte inherente de la bicicleta de montaña, y mucho mayor que los impactos de senderismo.

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